„Výsledky byly značně ovlivněny stagnací evropské ekonomiky, poklesem průmyslové produkce v Německu a útlumem automobilového průmyslu na stejném trhu. Další tlak představovala přetrvávající válka na Ukrajině a nestabilní obchodní a celní politika ve Spojených státech amerických, která měla přímý dopad zejména na segment důlních výztuží,“ uvádí Vladimír Trochta, předseda správní rady společnosti OSTROJ.
Opavská strojírenská společnost v roce 2025 změnila organizační strukturu a zavedla maticový model řízení. Ten lépe propojuje odborníky napříč firmou a zrychluje realizaci zakázek. Klíčovou investicí bylo spuštění poloautomatické kovací linky LZK 4000-2 za více než 150 milionů Kč. Další investice směřovaly do modernizace výroby a úspor energií. OSTROJ zároveň posílil v oblasti kvality. Získal certifikace ISO 14001:2015, EN 15085-2 CL1 pro svařování kolejových vozidel a IATF 16949 pro výrobu výkovků, která otevírá další možnosti v automobilovém průmyslu.
„Naše strategie stojí na vývoji vlastních produktů, které přinášejí měřitelný přínos pro zákazníky v podobě vyšší produktivity, bezpečnosti nebo kapacity výroby,“ říká Vladimír Trochta. Mezi důležité zakázky v roce 2025 patřila automatizovaná linka pro Notino s kapacitou až 6 000 balíků za hodinu nebo dopravníkový systém zvládající výrobní špičky pro Model Obaly. OSTROJ vyvinul mobilní bednicí systém pro betonáž tunelu metra D v Praze a dodal bednicí zařízení pro tunel Homole na D35. Současně v Opavě rozjeli sériovou výrobu letištní techniky pro Oshkosh AeroTech a začali připravovat dvě nové linky pro Explosii.
OSTROJ se chce do budoucna zaměřit na systematické zvyšování přidané hodnoty svých výrobků a posilování pozice v technologicky náročných segmentech. „Naším záměrem je postupně navyšovat podíl výkovků včetně jejich následného obrábění a posouvat portfolio směrem k vyšší komplexnosti dodávek. Při vývoji nové generace zařízení pro výstavbu tunelů metra, silničních a železničních tunelů využijeme získané zkušenosti při dodávce bednění pro pražské metro. Budeme se snažit rozšiřovat působení do oblasti zemědělské techniky, železniční dopravy a letištní infrastruktury, kde vidíme významný růstový potenciál,“ dodává Vladimír Trochta.
