Nová linka byla dokončena na konci roku 2025 a od ledna 2026 pracuje v třísměnném provozu. Postupně na ni přechází výroba výkovků ze starší technologie, což umožní efektivnější organizaci výroby a lepší využití kapacit.

Součástí linky je řada moderních technologických prvků jako indukční ohřev materiálu, robotická manipulace s polotovary, ostřihovací lis, systém mazání zápustek nebo vychlazovací dopravník. „Velkým přínosem nové linky je robotizované pracoviště s technologií 3D vidění Pickit. Systém dokáže rozpoznat jednotlivé polotovary, určit jejich polohu a přesně navést robota k manipulaci. Celý proces je rychlejší, spolehlivější a zároveň flexibilnější při změně typu vyráběného dílu,“ říká Jan Kubesa, ředitel oddělení Nákupu a služeb společnosti OSTROJ.

Díky tomuto řešení už není potřeba používat vibrační násypníky. Provoz je tišší, jednodušší na údržbu a zároveň flexibilnější při změně typu vyráběného dílu. Technologie navíc dokáže včas odhalit rozměrově nevyhovující polotovary, což snižuje riziko technologických problémů a zmetkovitosti.

„Nová kovací linka je pro nás velkým krokem vpřed. Automatizace nám pomáhá zvyšovat efektivitu výroby, zlepšovat pracovní prostředí a zároveň lépe reagovat na potřeby našich zákazníků. Je to investice, která posiluje naši konkurenceschopnost do dalších let,“ doplňuje Patrik Neuman, ředitel Automotive společnosti OSTROJ.

Původní kovací linka zůstane zatím v provozu jako záložní technologie pro období zvýšené poptávky. Opavská společnost zároveň připravuje její budoucí modernizaci, která by měla podpořit plánovaný růst výroby.

Kovárna společnosti OSTROJ vyrábí například komponenty pro automobilový průmysl, mimo jiné díly pro tažná zařízení vozů Škoda Superb, Škoda Kodiaq, Volkswagen Passat nebo Mercedes GLA.